DRBREIT泄壓閥的原理是當管路中的壓力大于卸壓閥的設定壓力的時候，油液會有卸壓閥處流出，從而控制管路中的壓力不會超過某一限定值。針式泄壓閥，是通過調整閥門中的彈簧力長短，來調節壓緊力，當管路中壓力高于設定值時，彈簧被反向壓迫，從而密封頂針打開，油液泄漏流出，起到保護設備，調節系統壓力的作用。
DRBREIT泄壓閥的常見故障及排除方法分析：
在正常工況下，本產品處于關閉狀態沒有燃油泄露的，只有當發生故障時，該閥才會主動或者被動打開。
首先*級活塞打開，油軌里的油壓下降后直至二級活塞打開，達到軌壓與泄流量的平衡，軌壓穩定在較低壓力進入跛行回家模式。
本產品可能是主動打開，也可能是被動沖開。
1、主動打開
如果系統中出現其他故障碼，ECU會發送命令強制打開DRBREIT泄壓閥以保護發動機。如：軌壓傳感器相關故障、燃油計量閥相關故障、供電模塊3相關故障、ECU重啟故障等，這屬于主動打開。
對于主動打開的情況，應該優先解決其他故障碼。
2、被動沖開
如果系統中軌壓過高也會導致該產品被沖開。如：油泵回油背壓過大、燃油計量閥卡在大開度的位置、溢流閥卡在大開度等，這屬于被動沖開。
用壓力工具測量油泵回油口油壓，壓力值須小于1.2bar*壓力。如果不在范圍內說明油泵回油管堵塞；*松開油泵回油管，起動發動機，看故障是否消失。如果故障消失，說明油泵回油管堵塞。如果故障沒有消失再進行高壓油泵的排查，有條件時可更換新油泵做交叉實驗。
